Im Finale wurde der RDS-GP-Champion ermittelt. Außerdem – in einem zusätzlichen Rennen!

Die Ermittlung des Champions in der Schlussphase der Saison ist bereits zu einer guten Tradition des Grand Prix der Russian Drift Series geworden, aber das letzte Wochenende des Jahres 2023 ist im Hinblick auf die Intensität der Leidenschaften noch interessanter geworden. Es gab nicht nur fünf Anwärter auf den Titel, sondern es gab auch die Frage, ob in RDS GP ein neuer Champion oder der erste vierfache Titelträger in der Geschichte der Serie auftauchen würde. Die Antwort auf diese Frage gab das allerletzte Duell der Etappe: Wer es schaffte, das Finale zu gewinnen, wurde Sieger der gesamten Saison. Aber wenn diese Intrige nicht genug ist, dann stellen Sie sich vor, dass der RDS GP-Neuling und der am meisten betitelte Pilot der Serie Teilnehmer dieses entscheidenden Hits wurden!

Im Prinzip würden die Ereignisse im Sotschi Autodrom für einen abendfüllenden Film reichen und nicht nur für eine Folge der TV-Serie „Tire Struggle“, die bereits in der dritten Staffel läuft. Und das Drehbuch hätte für jedes Genre geeignet sein können, aber die Realität entpuppte sich eher als eine Detektivgeschichte von Agatha Christie: In jeder Phase des Wochenendes gab es immer weniger Anwärter auf die Meisterschaft.

Damir Idiyatulin schied als erster aus dem Rennen um den Titel aus – die Siegchancen des SINTEC • FRESH Marketplace-Fahrers im Jahr 2023 waren noch rein rechnerisch, verschwanden aber nach dem Qualifying ebenfalls. Um im Kampf um die Meisterschaft zu bleiben, musste der Athlet die Qualifikation gewinnen, und vier seiner Konkurrenten schafften es überhaupt nicht. Weder das eine noch das andere geschah – Damir erzielte bei seinem besten Versuch 96 Punkte, und dies war erst das vierte Ergebnis, und Idiyatulins Gegner übertrafen ihn entweder oder lagen nicht zu weit unten in der Punkteliste. Es gibt noch vier Anwärter auf den Titel.

Generell waren die Qualifikationsrennen im Sochi Autodrom unglaublich dicht. Der inoffizielle „90+ Club“ umfasste 12 Piloten, darunter Anwärter auf die Meisterschaft, und zwischen dem Sieger und dem 12. Platz lagen nur sechs Punkte! Dmitry Ermokhin (STAR ​​​​PЁR STARS AIMOL) erzielte 97,5 Punkte und hätte beinahe seine erste Karrierequalifikation im RDS GP gewonnen, Arkady Tsaregradtsev (FailCrew x DarkSide) und Roman Tivodar (TAKAYAMA FORWARD AUTO) erzielten jeweils 95,5 Punkte. Ilya Fedorov (AUTOPROFI TEAM) erzielte 94 Punkte, Anatoly Shcherbak war mit 93 Punkten angenehm überrascht, Grigory Gusev (LUKOIL Racing Drift Team) und Maxim Grossman (TimeUp) erzielten jeweils 92,5 Punkte.

Aber auch andere Piloten wurden zu den Hauptfiguren. Georgy Chivchyan (TAKAYAMA FORWARD AUTO) gewann die Qualifikation mit einer Punktzahl von 98 Punkten, Charles Ng (STAR ​​​​PER STARS AIMOL) erzielte in seinem besten Versuch 97 Punkte, Anton Kozlov (Carville Racing) qualifizierte sich mit einer Punktzahl von 95 Punkten und Evgeniy Losev (SINTEC • Fresh Marketplace“) – mit 92 Punkten. Dies reichte für den Verbleib der Athleten im Meisterschaftsrennen. Und den Showdown auf Sonntag verschieben.

Es könnten jedoch bereits halb so viele Titelanwärter in den Top 32 sein. Außerdem könnte einer von einem Gegner aus dem Kampf geworfen werden, der andere von seinem Teamkollegen! Für Anton Kozlov endete schon im ersten Rennen des teaminternen Derbys mit Nikita Shikov fast alles. Als Verfolger kam Nikita während der Wertung dem Auto des im Rennen führenden Anton zu nahe, kam mit diesem in Berührung und rammte auf dem Weg zur Wendeschleife seinen Partner komplett. Alles endete in einer Kollision, nach der Kozlov das Rennen nicht mehr fortsetzen konnte.

Nikita Shikov wurde als Schuldiger des Unfalls erkannt, sodass Anton in die Top 16 kam und seine Chancen auf die Meisterschaft wahrte. Auf die Frage „Was ist das und warum war es?“ Das Team antwortete, dass sie das selbst gerne wissen würden, aber die Situation erwies sich als völlig unverständlich – es sei unklug, im Kampf mit einem Partner, der um den Titel kämpfte, so eifrig zu sein. Und es ist ein Glück, dass „Probabka“ nicht ernsthaft verletzt wurde und bereit war, in den Top 16 zu kämpfen.

Aber Jewgeni Losews „Berkut“ wurde viel schwerer verletzt. In den Top 32 war seine Gegnerin Danila Skorobogatov (TimeUp). Beim ersten Versuch gelang es den Juroren nicht, den Stärksten im Duell zwischen zwei ambitionierten und geschickten Piloten zu ermitteln, sodass zunächst ein zweites OMT-Rennen und dann ein weiteres angesetzt wurde. Das Duell der mächtigen Rivalen endete mit einem schweren Unfall – als Verfolger lehnte Skorobogatov nach der Inszenierung das Auto des Führenden ab. Infolge dieses Kontakts brach die Vorderradaufhängung von Losevs Auto, und Evgeniy verwandelte sich vollständig in einen Passagier – der Pilot hatte keine physische Möglichkeit, Danilas Auto zu entkommen.

Infolgedessen prallten zwei außer Kontrolle geratene Toyota Supra A80 in engem Kontakt miteinander gegen den Anschlagpuffer. Die Athleten wurden nicht verletzt, ihre Autos wurden jedoch schwer beschädigt. Die Richter befanden, dass Skorobogatov der Schuldige der Kollision war, sodass die Mechaniker von SINTEC • Fresh Marketplace eine schlaflose Nacht mit der Restaurierung von Losevs Auto verbrachten und es für den Piloten selbst wichtig war, vor den entscheidenden Duellen Kraft zu tanken – am Samstag war der Athlet nicht gefühlvoll Nun, er hat selbst seltene Fehler gemacht, aber bis zu den Top-16 hat sich die Situation verbessert. Das Auto wurde repariert, der Pilot erholte sich und hatte einen tollen Lauf.

Das Rennen mit Arkady Tsaregradtsev wurde (zusammen mit dem Qualifikationslauf von Roman Tivodar!) zu einem der Höhepunkte des Wochenendes am Schwarzen Meer. Schade nur, dass das sibirische Derby bereits in der Top-16-Phase stattfand – der Kampf zwischen Tsaregradtsev und Losev hätte dem Finale Ehre gemacht, aber dazu kam es nicht. Arkady besiegte Evgeniy und wurde dann der stärkste im Kampf mit einem anderen Vertreter von SINTEC. • Fresh Marketplace – Damir Idiyatulin brachte die Angelegenheit in Kontakt und konnte es nicht ins Halbfinale schaffen. Und dort wartete der Zar auf seinen Hauptkonkurrenten Georgy Chivchyan. Im hellsten sibirischen Derby gegen Gocha verlor Tsar, was ein enttäuschendes Saisonergebnis bedeutete: Der Anführer von „FailCrew x DarkSide“ konnte keinen einzigen Sieg als Champion erringen! Aber immerhin beendete er die Saison mit einem Podiumsplatz.

Im Kampf um den dritten Platz siegte der Zar durch einen Bye-Run – Andrei Astapov erwischte die Mauer, brach seine Aufhängung und konnte im zweiten Rennen nicht starten. Erneut wurde der Pilot des LUKOIL Racing Drift Teams Vierter. Aber es bestand jede Chance, nicht nur zu den Gewinnern, sondern auch zu den Finalisten des Wochenendes zu gehören und gleichzeitig über das Schicksal des Titels zu entscheiden. Aber kein Glück, aber Andrey wurde der Autor eines der auffälligsten Rennen der Etappe. Auf der Top-16-Stufe brachte das Doppelsitzer-Starter Astapov mit dem Führenden von STAR PЁR STARS AIMOL Charles Ng zusammen – dieses Duell wurde zum Höhepunkt des Wochenendes. Wie Sie verstehen können, befinden sich zwei der vier Titelanwärter bereits in den Top 16. Evgeniy Losev und Charles Ng schieden aus dem Kampf aus, und die verbleibenden Konkurrenten, die im Doppelsitzer auf entgegengesetzten Seiten standen, trafen in einem entscheidenden Duell aufeinander .

Für den RDS-GP-Debütanten war der Weg ins Finale voller Überraschungen. Es begann damit, dass der junge Fahrer in den Top 16 während einer Inszenierung von Grigory Gusev ausschied – der Vertreter des LUKOIL Racing Drift Teams konnte sich nicht an das Tempo seines Gegners anpassen und traf Kozlovs Auto zweimal. Die Richter fanden Gusev als Schuldigen der Kollision, sodass Anton in die Top 8 kam. Dort wartete Leonid Schneider auf ihn, und bei dieser Konfrontation verlor der Anführer des TimeUp-Teams. Im Halbfinale traf Kozlov auf Andrei Astapov – dieses Duell verlief ohne Kontakt, aber mit technischen Problemen. Astapov hatte Schwierigkeiten mit dem Auto, die nicht innerhalb der vom Reglement vorgesehenen fünf Minuten gelöst werden konnten – Andrey kündigte einen technischen Ausfall an und Anton erreichte mit einem einzigen Bye-Run das Finale. Wo der große und schreckliche Gocha auf ihn wartete.

Der dreimalige RDS GP-Champion traf in den Top 16 auf Anton Klyamko – der Gegner zwang Gocha einen Kampf auf, übertrieb es aber und beendete das Rennen mit einer gebrochenen Aufhängung. Und Chivchyan bekam ein Ticket in die Top 8, wo er Anatoly Shcherbak ohne großen Aufwand besiegte. Im Halbfinale wurde Arkady Tsaregradtsev Georgys Gegner, doch der Anführer von „FailCrew x DarkSide“ konnte nicht die Oberhand gewinnen und ebnete Georgy Chivchyan den Weg ins Finale. Wo bereits der ambitionierte Champion der „Junior“-Serie RDS Europe auf ihn wartete – zu Beginn der Saison 2023 konnte sich niemand vorstellen, dass der RDS-GP-Debütant nicht nur mit dem dreifachen Serienmeister um den Titel kämpfen würde , würde diesen Showdown aber auch auf die letzte Etappe und die letzten Ankünfte am Wochenende verschieben!

Das entscheidende Duell zwischen den beiden stärksten Fahrern der Saison 2023 führte zu einem OMT-Rennen, da es den Juroren nicht gelang, den Stärksten gleich beim ersten Versuch zu ermitteln. Bei der Wiederholung machte Anton Kozlov einen Fehler, der Chivchyan den Etappensieg bescherte. Neben dem ersten Platz im Sochi Autodrom holte sich Gocha seinen vierten Meistertitel.

Georgy Chivchyan wurde offiziell der erste und einzige viermalige RDS GP-Champion, und sein Team TAKAYAMA FORWARD AUTO wurde zum zweiten Mal in Folge Seriensieger im Teamwettbewerb. Was Anton Kozlov betrifft, so gab er ein glänzendes Debüt und sicherte sich bis zuletzt den Titel – der Titel des Vizemeisters unterstreicht nur das Niveau des Piloten, der von der ersten Etappe der Saison an am Meisterschaftsrennen im russischen Hauptdrift teilnahm Turnier.

Nächstes Jahr wird es Kozlov schwer haben: Nicht nur seine Rivalen haben erkannt, was ein junger Pilot ist, auch Anton muss sich an das neue Auto gewöhnen. Das leichte Auto auf schmalen Reifen stellte eine ernsthafte Herausforderung für die RDS GP-Stammfahrer dar, und nicht alle von ihnen konnten sich an den ungewöhnlichen Gegner anpassen. Doch in der Saison 2024 ändern sich die technischen Vorschriften.

Die Ausrüstung wird gewichtsmäßig angeglichen, was bedeutet, dass Kozlov nicht nur ein neues Auto bauen muss (der Pilot hat jedoch bereits erklärt, dass es sich um einen modernisierten Probabka 2.0 handelt), sondern auch seine Pilotierung an ein schwereres Auto auf breiterer Front anpassen muss Reifen. Was daraus wird und ob die angepassten technischen Anforderungen einen ambitionierten Neuling zurückhalten können – das werden wir in der nächsten Saison erfahren, für die die Vorbereitungen bei Piloten, Teams und Veranstaltern des RDS GP bereits begonnen haben.